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Kardanischer
Radar
Ständer am
Achsterstag |
Pendelhalter für Radomantennen am Achterstag
Die halbkardanische Aufhängung der Radomantenne am Achterstag
gleicht die
Schräglage der Yacht aus für ein optimales Radarbild auch
hoch am Wind.
Bei einem vertikalen Öffnungswinkel der
Radomantenne von z.B. 30 ° (+ - 15 °) ist ein seitliches Radarbild
schon ab 15° Krägung ohne Pendelausgleich nicht mehr möglich.
Die Antenne schaut dann seitlich ins Wasser
oder in die Luft.
Das ergibt einen toten Winkel, andere Schiffe
sind nicht mehr zu sehen.
Die Halterung wird an Deck durchgebolzt und am Achterstag geklemmt.
Das Achterstag kann weiterhin als Antenne verwendet werden, da die Klemme
aus Isoliermaterial ist.
Auf den Pendelarm wird die Radarantenne einfach aufgesetzt und das
Kabel wird geschützt im Rohr entlang geführt. Der Topbeschlag
kann an verschieden Achterstagswinkel angeglichen werden sodaß die
Radomantenne waagerecht in Vorausrichtung eingestellt werden kann.
Ein Öl gedämpftes Lager verhindert ein Aufschwingen bei Seegang.

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Technische Daten:
Länge: 2,70 m, zum Transport teilbar.
Pendelbereich Radom: 90 Grad zu beiden Seiten.
Ölgedämpfte Lagerung
Material: V4A, Lager Aluminium eloxiert.
Achtersatgwinkel: einstellbar 55 - 75 Grad
Achterstag Beschlag: isoliert, für Stagen mit 6 - 14 mm Durchmesser
Decksbeschlag für M8 Schrauben
Made in Germany
Zwischen dem Achterstag und dem Großsegel sollten in 2,5 m Höhe
70-90 cm Platz für den Radom sein. Damit ist geht das Groß gut
am Radom vorbei.
Minimaler Abstand zwischen Achterstag und Großsegel in 2,5
m Höhe:
- Furuno 1623: 70 cm
- Furuno 1712: 72 cm
- Raymarine 2 kW Radom: 77 cm
- Raymarine 4 kW Radom 90 cm
Typ 1 ist geeignet für:
- Furuno 1621, 1622, 1623,
1712
- JRC 1500 MKII
Typ 2 ist geeignet für:
- Raymarine 2kW Radom (SL72, RL72, RL82, C-Serie,
E
Serie)
Lieferumfang:
Deckbeschlag mit Gegenplatte, Standrohr, Topbeschlag mit Lagerung,
Radarpendelbügel
| Radarhalter Achterstag Typ 1 |
1995,00 €
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| Radarhalter Achterstag Typ 2 |
1995,00 €
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Alle Preise incl. MwSt. zuzüglich Versandkosten. |