ATIS
ATIS steht für Automatic Transmitter Identification System. Jedem
Gerät ist eine 10-stellige individuelle Kennung einprogrammiert. Diese
wird als Signal nach dem Loslassen der Sprechtaste automatisch ausgesendet,
dauert ca. 0,3 Sek. und enthält Töne unterschiedlicher Höhe.
Schiffsfunkstellen können so eindeutig identifiziert werden, was eine
Verbesserung der Verkehrsabwicklung (z. B. vor Schleusen) und Schiffssicherheit
im Notfall bedeutet.
BAPT
Bundesamt für Post und Telekommunikation. Funkgeräte werden
hier überprüft und zugelassen.
DGPS
Differential GPS. Zur Korrektur der GPS Position wird an Land eine
Korrektur des Signals vorgenommen und auf Langwelle zum Empfänger
übertragen. Mit diesem System lassen sich Genauigkeiten von wenigen
Metern erreichen.
DSC
Digitaler Selektivruf. Ein Funkgerät wird mit Hilfe einer Codenummer
( MMSI ) direkt angewählt
IP65
Schutz gegen Eindringen von Staub. Vollständiger Berührungsschutz.
Schutz gegen einen Wasserstrahl aus einer Düse, der aus allen Richtungen
gegen das Gehäuse gerichtet wird
IP66
Schutz gegen Eindringen von Staub. Vollständiger Berührungsschutz.Schutz
gegen schwere See oder starken Wasserstrahl.
IPX2
Amerikanische Bezeichnung für Wasserdichtigkeit = Light mist,
do not immerse / Dicht bei leichtem Nebel
IPX4
Amerikanische Bezeichnung für Wasserdichtigkeit = Rain, splashing
water, do not immerse / Dicht bei Regen und Spritzwasser
IPX7
Amerikanische Bezeichnung für Wasserdichtigkeit = Submerged to
1 meter for 30 minutes / Dicht für 30 Minuten in 1m Tiefe
LCD
Liquid Crystal Display - Flüssigkristallanzeige. Meist in schwarz
/ weiß.
MMSI
Identifikationsnummer im GMDSS Sprechfunkverkehr. Wird von der RegTP
auf Antrag vergeben und in die Seefunkgeräte programmiert. Eine Anleitumg
finden Sie hier.
MOB
man over bord - Mann über Bord. Das Gerät merkt sich die
Unfallstelle. So wird das Wiederfinden erleichtert.
NMEA 0183
Datenverbindung an Bord. Es wird zwischen Dateneingang und Datenausgang
unterschieden. Die neue Version ist 0183 Ver.2.0 / 2.1 . Ältere Versionen
sind 0180, 0181 und 0182.
Sea Talk
Der Datenverbinding an Bord von Autohelm.
TracBack
Zeichnet den zurückgelegten Weg auf. Eine große Hilfe bei
Wiederfinden der Ausgangsposition.(Garmin)
WGS 84
Das Gitternetz über die Erde (Längen- und Breitengrade) wurde
früher von vielen Staaten unterschiedlich berechnet. Ein gängiger
Standard in der Seefahrt ist heute das WGS84 System. Wenn Karten und GPS-Gerät
das gleiche System benutzen ergibt das eine größtmögliche
Genauigkeit.